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喜德盛山地车英雄380怎么样，质量很烂是真
近年来此品牌质量不如之前了，
可能是打价格战，
商品材质上不太好，
不过英雄380价位就那样，
质量也没那么好也属正常。
喜德盛黑客380是山地车吗?
按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。。。严格来说，国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车，只不过徒有其表（比如捷安特ATX660、这个黑客380等，都没法越野，在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼，脚踩不住脚踏）。山地车的设计、配置和骑行性能，都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的（国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象，在欧美，大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的）。。。
售价达到2000块（在欧美就是300美金一部），才具有山地车的主要功能和特性，可以在土路上流畅的跑，可以随便上下马路牙子和冲过减速带：
如果是通勤、游骑，基本跑铺装路面，则不要买山地车。即便是上万块的中高端山地车，也不适于压马路（整车重量高、轮胎粗大而导致滚阻和风阻大、耗体力、速度不高等等），应该骑“混合运动车”（按照具体配置不同，也有“平把公路车”、“城市运动车”的叫法；简单说可以看成是公路车和山地车的混合体，结合了公路车的轻量和高速，以及山地车的骑姿舒适——相对于菜腿都可以踩到时速35迈的公路车而言，时速只有20迈的山地车，骑姿不那么趴，比较舒适。混合车的时速一般人可以踩到25-30迈）。
迪卡侬的城市运动车 RIVERSIDE 120：很细的车架、细而大的轮子，整车10公斤（比同价位的山地车轻了5-6公斤）
混合运动车 RIVERSIDE 900，前叉是避震前叉。
捷安特 平把公路车 Escape R3
＝＝公路车＝＝
＝＝山地车＝＝
喜德盛英雄380油刹好使吗
喜德盛英雄380油刹好使。
按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。
在车把和车架上的固定位置是通用的，固定方式合格和螺丝也是通用规格。直接买油碟换上。
我是新手，喜德盛的山地车英雄300好还是逐日600好？
逐日600好
性价比当然是逐日600好一点，而且也比较适合你的路况选择，英雄350将近三千的价格，才是M390的变速和M355的油刹，所以根据你的需要综合还是选择逐日600就可以。
重要的差异是两个系列轮径规格不一样。英雄是275轮径，逐日是26轮径的。这一点对骑行体验的影响更大，至于具体差异多少要因人而异。
英雄和逐日轮径说明：
275轮径的滚动惯性比26轮径更大，在腿部力量和体力充足的情况下，轮组较大的滚动惯性更利于保持骑行速度，加速也更容易一些。但如果力量和体能都不太够，轮组较大的滚动惯性反而可能在加速时成为更大的负担，让你消耗更多的体力。
在越野路况，大轮径的越障能力更强，也就是常说的通过性好，但同时，275轮径的灵活性相比26也有所下降，在转弯半径较小的路段感觉会更明显，相对而言需要骑手有更好一点的控车能力。
所以相对而言轮径不同各有优劣，差异不能光问别人，具体对个人影响多大还要看你自己实际的试骑乘体验。